रस्ते वाहतुकीच्या मागणीतील जलद वाढीमुळे, क्षमतेपेक्षा जास्त भार असलेली वाहने रस्ते, पूल, बोगदे आणि एकूणच वाहतूक सुरक्षेसाठी मोठे धोके निर्माण करतात. पारंपरिक क्षमतेपेक्षा जास्त भार नियंत्रण पद्धती, विखंडित माहिती, कमी कार्यक्षमता आणि मंद प्रतिसादामुळे, आधुनिक नियामक आवश्यकता पूर्ण करण्यास अधिकाधिक असमर्थ ठरत आहेत. याला प्रतिसाद म्हणून, आमच्या कंपनीने विकसित केले आहेस्मार्ट ओव्हरलोड नियंत्रण व्यवस्थापन माहिती प्रणालीमाहिती तंत्रज्ञान, नेटवर्किंग आणि बुद्धिमान तंत्रज्ञानाचा उपयोग करून केंद्रीकृत डेटा संकलन, गतिमान व्यवस्थापन, रिअल-टाइम तुलना, बुद्धिमान विश्लेषण आणि स्वयंचलित प्रक्रिया साध्य केली जाते. ही प्रणाली वाहतूक व्यवस्थापन प्राधिकरणांना अतिभार नियंत्रित करण्यासाठी, रस्त्यांची सुरक्षितता आणि पायाभूत सुविधांची टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी कार्यक्षम आणि अचूक साधने प्रदान करते.
आमची प्रणाली राष्ट्रीय स्तरावरील चौकटीत तयार केली आहे, जी एक व्यापक, पूर्णवेळ, संपूर्ण साखळी आणि संपूर्ण प्रदेशासाठी ओव्हरलोड नियंत्रण आणि पर्यवेक्षण संरचना तयार करते. ही प्रणाली स्रोत स्थानके, निश्चित रस्ते, फिरती रस्ते अंमलबजावणी आणि राष्ट्रीय केंद्रीय नियंत्रण केंद्र यांच्यात आंतरजोडणी आणि डेटाची देवाणघेवाण सक्षम करते, ज्यामुळे स्रोतावरील भारापासून ते रस्त्यावरील संचालन आणि अंमलबजावणीपर्यंत एक संपूर्ण प्रक्रिया नियामक मॉडेल तयार होते. तांत्रिक देखरेख, डेटा सहयोग आणि बंद-चक्रीय अंमलबजावणीद्वारे, ही प्रणाली स्रोतावरच ओव्हरलोडवर प्रभावीपणे नियंत्रण ठेवते, रस्त्यांचे सेवा आयुष्य कायम राहील याची खात्री करते, नियमित वाहन संचालन आणि वाजवी टोलला प्रोत्साहन देते, तसेच वाहतूक पायाभूत सुविधा आणि राष्ट्रीय हितांचे रक्षण करते.
एकूण प्रणाली चार प्रमुख कार्यात्मक मॉड्यूल्सनी बनलेली आहे: स्रोत स्थानक अतिभार नियंत्रण प्रणाली, स्थिर रस्ता अतिभार नियंत्रण प्रणाली (महामार्ग + राष्ट्रीय, प्रादेशिक, नगरपालिका आणि तालुका रस्ते), फिरती रस्ता अतिभार नियंत्रण प्रणाली आणि टोल व्यवस्थापन प्रणाली. हे मॉड्यूल्स संपूर्ण रस्ता जाळे आणि सर्व परिस्थितींचा समावेश असलेली एक व्यापक पर्यवेक्षकीय प्रणाली तयार करण्यासाठी समन्वयाने कार्य करतात.
भाग एक: स्रोत स्टेशन ओव्हरलोड नियंत्रण प्रणाली
मूळ स्थानकावरील अतिरिक्त भार नियंत्रण प्रणालीचे मुख्य उद्दिष्ट, मूळ स्थानकातून निघणाऱ्या अतिरिक्त भार असलेल्या वाहनांची संख्या कमी करणे किंवा ती पूर्णपणे नाहीशी करणे हे आहे. खाणी, बंदरे, विमानतळे, लॉजिस्टिक्स पार्क, कारखाने आणि वाहतूक कंपन्यांमधून येणारी वाहने ही प्रमुख लक्ष्ये आहेत. सतत, २४/७ देखरेखीमुळे, वाहने मूळ स्थानकावरील भार भरण्याच्या नियमांचे पालन करतात याची खात्री केली जाते.
१. अष्ट-प्लॅटफॉर्म डायनॅमिक वाहन वजन प्रणाली
निगराणीखालील ठिकाणांच्या बाहेर पडण्याच्या मार्गांवर, वाहने सार्वजनिक रस्त्यांवर प्रवेश करण्यापूर्वी त्यांच्यावरील अतिरिक्त भार काटेकोरपणे तपासण्यासाठी 'आठ-प्लॅटफॉर्म डायनॅमिक व्हेईकल वेइंग सिस्टीम' तैनात केली जाते. या प्रणालीमध्ये खालील घटकांचा समावेश आहे:
आठ-प्लॅटफॉर्म इलेक्ट्रॉनिक वाहन स्केल– वाहनाचे वजन आणि आकार गतिमानपणे ओळखण्यासाठी उच्च-सुस्पष्टता लोड सेल, एक्सल संख्या आणि अंतर ओळख, वाहनाच्या परिमाणांचे मापन आणि ऑप्टिकल रास्टर पृथक्करण यांचा उपयोग करते.
मानवरहित वजन व्यवस्थापन प्रणाली– यामध्ये वाहने स्वयंचलितपणे ओळखणे, डेटा गोळा करणे, ओव्हरलोड स्थिती निश्चित करणे आणि रिलीझचे व्यवस्थापन करणे यासाठी औद्योगिक पीसी, वजन व्यवस्थापन सॉफ्टवेअर, निगराणी कॅमेरे, एलईडी डिस्प्ले स्क्रीन, व्हॉइस प्रॉम्प्ट, इंटेलिजेंट कंट्रोल कॅबिनेट आणि नेटवर्किंग सिस्टीम यांचा समावेश आहे.
कार्यप्रणाली: वाहने लोड केल्यानंतर वजन करण्याच्या क्षेत्रात प्रवेश करतात. प्रणाली आपोआप वजन आणि आकारमान मोजते आणि त्यांची मंजूर भार मर्यादेशी तुलना करते. नियमांचे पालन करणारी वाहने आपोआप पुढे पाठवली जातात, तर क्षमतेपेक्षा जास्त भार असलेल्या वाहनांना मानकांची पूर्तता होईपर्यंत माल उतरवणे आवश्यक असते. ही प्रणाली प्रादेशिक सरकारी प्लॅटफॉर्मसह एकीकृत आहे, ज्यामुळे डेटाची देवाणघेवाण आणि दूरस्थ देखरेख शक्य होते, आणि स्त्रोतावरील क्षमतेपलीकडील भार नियंत्रणाची रिअल-टाइम दृश्यमानता सुनिश्चित होते.
२. वाहनावरील वजन प्रणाली
अधिक गतिशील देखरेख साधण्यासाठी, वाहनांमध्ये ऑनबोर्ड व्हेईकल वेइंग सिस्टीम बसवलेली असते, जी वाहनावरील स्थिर आणि गतिशील भाराचे रिअल-टाइम निरीक्षण करण्यास सक्षम आहे. या प्रणालीमध्ये ऑनबोर्ड वेइंग सॉफ्टवेअर, स्मार्ट इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले आणि वजन मोजण्याची एकके (लेझर डिस्टन्स किंवा स्ट्रेन-गेज प्रकारची) यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे चालकांना सध्याचा भार पाहता येतो आणि माल भरताना सूचना मिळतात. क्षमतेपेक्षा जास्त भार असलेल्या वाहनांना माल उतरवण्याची सूचना दिली जाते आणि त्याच वेळी हा डेटा फ्लीट मॅनेजमेंट प्लॅटफॉर्म व सरकारी प्रणालींवर अपलोड केला जातो, आणि आवश्यक असल्यास, आपोआप ओव्हरलोड सूचना किंवा दंड आकारला जातो.
ही प्रणाली लीफ स्प्रिंग, ॲक्सल किंवा एअर सस्पेंशनच्या विरूपणाचे निरीक्षण करण्यासाठी सस्पेंशन लोड सेलचा वापर करते आणि लोड मॉडेल तयार करण्यासाठी 'सेन्स-कॅलिब्रेट-कॅल्क्युलेट-ॲप्लाय' ही क्लोज्ड-लूप कार्यपद्धती लागू करते. सॉफ्टवेअर अल्गोरिदम पर्यावरणीय घटकांची भरपाई करून मोजमापाची अचूकता सुनिश्चित करतात. स्थिर वजनाची अचूकता ±०.१%~±०.५% पर्यंत पोहोचते, तर आदर्श परिस्थितीत अप्रत्यक्ष वजनाची अचूकता ±३%~±५% पर्यंत पोहोचते, जी कार्यान्वयन व्यवस्थापन आणि धोक्याच्या सूचनांसाठी उपयुक्त आहे.
सस्पेंशन-माउंटेड फ्रेम डिफॉर्मेशन लेझर डिस्टन्स मेजरमेंट सिस्टम
सस्पेंशन-माउंटेड फ्रेमचे विरूपणलोड सेल
आठ-प्लॅटफॉर्म डायनॅमिक व्हेईकल वेइंग सिस्टीमला ऑनबोर्ड व्हेईकल वेइंग सिस्टीमसोबत एकत्रित केल्याने, वाहने स्वतःची तपासणी करू शकतात, वाहनांचे ताफे स्वतःची तपासणी करू शकतात आणि अधिकारी संपूर्ण प्रक्रियेवर देखरेख ठेवू शकतात. यामुळे एक पूर्णपणे एकात्मिक, रिअल-टाइम सोर्स ओव्हरलोड नियंत्रण व्यवस्थापन मॉडेल तयार होते, जे वाहतूक सुरक्षा आणि पायाभूत सुविधांची दीर्घकालीन स्थिरता सुनिश्चित करते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०९-डिसेंबर-२०२५