अतिभार ओळख प्रणाली, महामार्गावरील तपासणी नाक्यांवर गतिमान वजनासाठी एक उपाययोजना

१. प्रणालीचा आढावा

१. प्रकल्पाची पार्श्वभूमी

अलिकडच्या वर्षांत, महामार्गावरील मालवाहू वाहनांची अवैध वाहतूक ही राष्ट्रीय रस्ते वाहतूक सुरक्षेला धोका निर्माण करणारी एक गंभीर समस्या बनली आहे. यामुळे महामार्ग आणि पुलांवर अतिरिक्त भार पडतो, ज्यामुळे रस्ते आणि पुलांचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होते; त्याच वेळी, वाहनांची सुरक्षितता मोठ्या प्रमाणात कमी होते, ज्यामुळे सतत वाहतूक अपघात होतात; तसेच यामुळे वाहतूक कोंडी आणि पर्यावरणाचे प्रदूषण होण्याचीही शक्यता असते.

देशभरातील सर्व स्तरांवरील सरकारांनी महामार्गावरील वाहनांच्या अधिभार वाहतुकीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी आपले प्रयत्न सातत्याने वाढवले ​​आहेत आणि टप्प्याटप्प्याने महत्त्वपूर्ण परिणाम साधले आहेत. तथापि, गुंतागुंतीच्या सामाजिक आणि आर्थिक घटकांमुळे, राष्ट्रीय स्तरावरील अधिभार तपासणीची परिस्थिती अजूनही खूप गंभीर आहे आणि त्याचे दुष्परिणाम पुन्हा उद्भवण्याचे छुपे धोके अजूनही दूर झालेले नाहीत; प्रशासनाच्या परिणामांना एकत्रित करणे आणि अधिभार तपासणीच्या कामाला सातत्याने चालना देणे, हे अजूनही मोठ्या दबावाखाली आहे. त्यामुळे, वाहनांच्या अधिभार वाहतुकीचे प्रशासन हे एक दीर्घकालीन आणि दैनंदिन काम आहे, जे चिकाटीने करणे आवश्यक आहे. अधिभाराच्या प्रशासनाच्या कामाला एका दीर्घकालीन यंत्रणेत समाविष्ट करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. हे अधिभार असलेल्या वाहनांवर कायदेशीर प्रतिबंधात्मक भूमिका देखील बजावते, आणि त्याची कार्ये वाढवून त्याला रस्ते तपासणीचे स्वरूप देता येते, बेकायदेशीर वाहतूक कार्यांमागील अनिश्चिततेच्या मानसिकतेवर अंकुश ठेवता येतो, आणि अधिभार वाहतुकीसह विविध बेकायदेशीर वाहतूक कार्यांवर वेळेवर नियंत्रण मिळवून ती संपुष्टात आणता येतात.

२. वजन प्रणालीची ओळख

स्थिर ट्रक स्केलचे वजन करण्याचे तत्त्व म्हणजे सर्व वाहने वजन करण्याच्या प्लॅटफॉर्मवर उभी करून संपूर्ण वाहनाचे वजन करणे. यात वजनाची उच्च अचूकता आणि स्पष्ट राष्ट्रीय मानके आहेत. तथापि, पारंपरिक ट्रक स्केल केवळ संपूर्ण वाहनाचे वजन घेऊ शकते, परंतु एक्सलचे वजन घेऊ शकत नाही. ते संपूर्ण वाहन ओव्हरलोड आहे की नाही हे ठरवू शकते, परंतु एक्सलचे वजन ओव्हरलोड आहे की नाही हे ठरवू शकत नाही. ओव्हरलोड वाहतुकीचे व्यवस्थापन करण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी ते रस्ते प्रशासन विभागाच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.

ही योजना आमच्या कंपनीचा ओव्हरलोड डिटेक्शन उपकरणांच्या डिझाइन आणि निर्मितीमधील अनेक वर्षांचा अनुभव आणि देशाच्या विविध प्रदेशांमधील त्याचा प्रत्यक्ष वापर यांना एकत्र आणते, बाजारातील विविध ओव्हरलोड डिटेक्शन उपकरणांच्या वापराचा काळजीपूर्वक अभ्यास करते आणि ओव्हरलोड वाहतूक व्यवस्थापनासाठी महामार्ग व्यवस्थापन विभागांच्या विशिष्ट गरजांचा सर्वसमावेशकपणे विचार करते. यात प्रगत तंत्रज्ञान आणि अद्वितीय डिझाइन कल्पनांचा वापर करून एक डायनॅमिक उच्च-अचूक वाहन वजन आणि एक्सल प्रकार ओळखणारी प्रणाली विकसित केली आहे. ही प्रणाली एक्सलचे वजन आणि एकूण वजन दोन्ही मोजू शकते, तसेच एक्सलचा प्रकार ओळखू शकते. यामुळे एक्सलच्या वजनाची अचूकता देखील मोठ्या प्रमाणात सुधारली जाऊ शकते.

 

२. ओव्हरलोड आणि ओव्हरलिमिट प्रणालीची रचना

१. सिस्टमची वैशिष्ट्ये

ते कमी वेगाने जाणाऱ्या वाहनांचे वजन करू शकते आणि वाहनाचे वजन किंवा एक्सलचे वजन अधिभारित आहे की नाही हे आपोआप ठरवू शकते;

ते वाहनाच्या ॲक्सलची संख्या, ॲक्सल गट, ॲक्सलचे वजन आणि वाहनाचे वजन ओळखू शकते;

त्याद्वारे वाहनाच्या वजनाची संपूर्ण माहिती तयार करता येते, ज्यामध्ये अॅक्सलचा प्रकार, अॅक्सलचे वजन, अॅक्सल गट आणि एकूण वजन यांचा समावेश असतो;

ते डेटा इंटरफेसद्वारे वजनाची माहिती संगणकाला पाठवू शकते;

प्रणालीच्या मुख्य भागात परिपक्व आणि विश्वसनीय उपकरणांचा वापर केला जातो, जी सर्व मॉड्यूलर डिझाइनची असून त्यांची देखभाल व विस्तार करणे सोपे आहे, ज्यामुळे प्रणालीची उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित होते.

सिस्टीम सॉफ्टवेअर परिपक्व, अत्यंत विश्वसनीय आहे, डेटा पूर्ण आणि प्रभावी असून तो पूर्णपणे शेअर केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे कामाची कार्यक्षमता प्रभावीपणे सुधारते आणि विविध व्यवस्थापकीय त्रुटी मोठ्या प्रमाणात दूर होतात.

२. प्रणाली प्रक्रिया

ट्रकला ओव्हरलोड स्टेशनच्या वजन करण्याच्या लेनमध्ये आणले जाते आणि लायसन्स प्लेट ओळखणारी प्रणाली लायसन्स प्लेट क्रमांक ओळखते;

टायर (अॅक्सल) आयडेंटिफायर अॅक्सलची संख्या ओळखतो आणि वाहन वजन प्रणाली वजन करण्यास सुरुवात करते, अॅक्सल गट निश्चित करते आणि अॅक्सल वजनाची गणना करते.

जेव्हा सर्व वाहने वाहन विभाजकातून जाऊन वजन करण्याच्या प्लॅटफॉर्मवर प्रवेश करतात आणि वजनकाटा तुलनेने संतुलित अवस्थेत असतो, तेव्हा वाहनाचे एकूण वजन नोंदवले जाते आणि एक्सलचे वजन मिळवले जाते.

वजन प्रणाली वजनाची माहिती (वाहन परवाना क्रमांक, एक्सलची संख्या, एक्सलचे वजन, वाहनाचे एकूण वजन, इत्यादी) तपासणी संगणकाकडे पाठवते. संगणक हे ठरवतो की वजन मर्यादेपेक्षा जास्त आहे की नाही आणि वाहनाचे वजन, मर्यादेपलीकडील वजन आणि मर्यादेपलीकडील वजनाचा दर यांसारखी तपासणी माहिती डिस्प्ले स्क्रीनवर दाखवतो.

वाहनाने संबंधित कार्यवाही पूर्ण केल्यानंतर, वाहन मार्गदर्शक कर्मचारी डिस्प्ले स्क्रीनवरील माहितीनुसार मर्यादेपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या वाहनांना तपासणी क्षेत्रातून बाहेर जाण्यासाठी सोडतात, मर्यादेपेक्षा जास्त वजन असलेल्या वाहनांना प्रक्रियेसाठी स्टेशन क्षेत्रात प्रवेश करण्यासाठी मार्गदर्शन करतात, मर्यादेपेक्षा जास्त वजन असलेल्या वाहनाचा तपासणी अर्ज छापतात आणि संबंधित शुल्क आकारणीची कार्यवाही करतात;

३. प्रणालीची रचना आणि मांडणी योजना

३.१ प्रणालीची रचना

ओव्हर-लिमिट आणि ओव्हरलोड प्रणालीमध्ये ZDG फोर-टेबल डायनॅमिक ॲक्सल वेइंग स्केल, कंट्रोल इन्स्ट्रुमेंट, इन्फ्रारेड व्हेईकल सेपरेटर, वेइंग प्लॅटफॉर्म व्हील ॲक्सल आयडेंटिफायर, कंट्रोल कॅबिनेट, (पर्यायी उपकरणे: लायसन्स प्लेट रेकग्निशन सिस्टीम, एलईडी लार्ज स्क्रीन डिस्प्ले सिस्टीम, व्हॉइस प्रॉम्प्ट सिस्टीम, व्हेईकल गायडन्स सिस्टीम, इंडस्ट्रियल कॉम्प्युटर, तिकीट प्रिंटर, यूपीएस अनइंटरप्टिबल पॉवर सप्लाय, ओव्हर-लिमिट आणि ओव्हरलोड डिटेक्शन सिस्टीम सॉफ्टवेअर, मॉनिटरिंग सिस्टीम) आणि इतर ॲक्सेसरीज व केबल्स यांचा समावेश असतो.

३.२ दर्शवल्याप्रमाणे सिस्टम लेआउट आकृती:

कार्यप्रवाह:

१) वाहने सुरक्षित अंतर राखून क्रमाने लेनमध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे इन्फ्रारेड वाहन विभाजक कार्यान्वित होतो;

२) वाहनाचा प्रत्येक एक्सल बहु-पृष्ठीय वजन प्लॅटफॉर्ममधून जातो;

३) डिस्प्ले कंट्रोलर वजन प्लॅटफॉर्मच्या सेन्सरकडून मिळालेल्या वजनाच्या सिग्नलवर आणि चाकाच्या सेन्सर सिग्नलवर प्रक्रिया करतो, तार्किक अटींनुसार अ‍ॅक्सल वेगळे करतो आणि विशेष परिस्थिती प्रभावीपणे हाताळतो;

४) वाहनाचा मागील भाग मल्टी-सरफेस वेइंग प्लॅटफॉर्म आणि इन्फ्रारेड व्हेईकल सेपरेटरच्या बाहेर जातो;

५) डिस्प्ले कंट्रोलर, इन्फ्रारेड व्हेईकल सेपरेटरने शोधलेल्या ऑक्लूजन सिग्नल आणि वेइंग सेन्सरने मिळवलेल्या वजनाच्या सिग्नलच्या आधारावर, वाहनाच्या अंतिम सिग्नलचे सर्वसमावेशकपणे मूल्यांकन करतो;

६) जेव्हा उपरोक्त वाहन वजन प्लॅटफॉर्मवरून जाते, तेव्हा प्राप्त झालेल्या वजनाच्या सिग्नलवर डिस्प्ले कंट्रोलर प्रक्रिया करतो;

७) डिस्प्ले कंट्रोलर संपूर्ण वाहनाची सविस्तृत वजनाची माहिती तयार करतो आणि या सविस्तृत वजन माहितीमध्ये वाहनाचा वेग, एक्सलचा प्रकार, एक्सलचे वजन, एक्सल गटाचे वजन, एकूण वजन इत्यादींचा समावेश असतो;

८) एका वाहनाचे वजन करण्याची प्रक्रिया पूर्ण करा आणि पुढील वाहनाच्या वजनाची प्रतीक्षा करा.

९) संपूर्ण कार्यप्रक्रियेदरम्यान, प्रणाली स्वयंचलितपणे विविध विशेष परिस्थिती हाताळते, जसे की पूर्ण प्रवेश आणि पूर्ण बाहेर पडणे, वारंवार प्रवेश आणि बाहेर पडणे, आणि वजन करण्याच्या प्लॅटफॉर्मवर जास्त वेळ थांबणे;

ही प्रणाली मागून येणाऱ्या वाहनाची परिस्थिती स्वयंचलितपणे आणि प्रभावीपणे हाताळू शकते, आणि मागून येणाऱ्या वाहनाचे वजन केल्याने डेटाच्या अचूकतेवर कोणताही परिणाम होत नाही.