महामार्ग/पुल भारनियमन देखरेख आणि वजन व्यवस्था

संक्षिप्त वर्णन:

नॉन-स्टॉप ओव्हलोड डिटेक्शन पॉइंट स्थापित करा आणि वाहनांची माहिती गोळा करा आणि हाय-स्पीड डायनॅमिक वेइंग सिस्टमद्वारे माहिती नियंत्रण केंद्राला कळवा.

ते वाहन प्लेट नंबर ओळखू शकते आणि ओव्हरलोड वाहनाला सूचित करण्यासाठी साइटवर पुरावे गोळा करण्याची प्रणाली वापरू शकते जेणेकरून ओव्हरलोडचे शास्त्रोक्त पद्धतीने नियंत्रण करण्यासाठी व्यापक व्यवस्थापन प्रणाली वापरली जाऊ शकेल.


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

तांत्रिक मापदंड

  • वजन त्रुटी श्रेणी: ≤±10%; (सेन्सर्सच्या 3 ओळी वापरताना ≤±6%)
  • आत्मविश्वास: ९५%;
  • वेग श्रेणी: १०-१८० किमी/तास;
  • भार क्षमता (एकल एक्सल): 30 टन; (रस्त्यावरील भार क्षमता)
  • ओव्हरलोड क्षमता (एकल एक्सल): २००%; (रस्त्यावरील बेअरिंग क्षमता)
  • वेग त्रुटी: ±2 किमी/तास;
  • प्रवाह त्रुटी: ५% पेक्षा कमी;
  • व्हीलबेस त्रुटी: ±१५० मिमी
  • आउटपुट माहिती: तारीख आणि वेळ, वेग, अक्षांची संख्या, अक्षांमधील अंतर, मॉडेल, अक्षाचे वजन, चाकांचे वजन, अक्षाचा भार, अक्ष गटाचे वजन, एकूण वाहनाचे वजन, वर्गीकरण प्रकार, एकूण व्हीलबेस, वाहनाची लांबी, लेन क्रमांक आणि ड्रायव्हिंग दिशा, डेटा रेकॉर्ड अनुक्रमांक, मानक समतुल्य अक्ष क्रमांक, उल्लंघन प्रकार कोड, वाहन प्रवेग, वाहन अंतराल वेळ (मिलीसेकंद), इ.;
  • वीज वापर; ≤५० वॅट्स;
  • कार्यरत व्होल्टेज: AC220V±10%, 50Hz±4Hz;
  • सभोवतालचे तापमान: -४०~८०℃;
  • आर्द्रता: ०~९५% (संक्षेपण नाही);
  • स्थापनेची पद्धत: रस्त्याच्या उथळ पृष्ठभागावर जडण.
  • बांधकाम कालावधी: ३~५ दिवस

ओव्हरलोडिंग_副本


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.