मोठ्या प्रमाणात अचूकता मोजण्याचे साधन म्हणून, वजनाच्या पुलामध्ये लांब-कालावधीची स्टील रचना, जड वैयक्तिक विभाग आणि कठोर अचूकता आवश्यकता असतात. त्याची प्रेषण प्रक्रिया मूलत: अभियांत्रिकी-स्तरीय ऑपरेशन आहे. स्ट्रक्चरल संरक्षण आणि अॅक्सेसरी पॅकेजिंगपासून ते वाहतूक वाहन निवड, लोडिंग क्रम नियोजन आणि साइटवर स्थापना समन्वयापर्यंत, प्रत्येक चरण कठोर मानकांचे पालन केले पाहिजे. व्यावसायिक लोडिंग आणि वाहतूक उपकरणे सुरक्षितपणे पोहोचतात आणि दीर्घकालीन अचूकता आणि सेवा आयुष्य राखतात याची खात्री करतात.
ग्राहकांना ही प्रक्रिया स्पष्टपणे समजून घेण्यास मदत करण्यासाठी, खालील माहिती संपूर्ण डिस्पॅच वर्कफ्लोचे पद्धतशीर आणि सखोल तांत्रिक स्पष्टीकरण प्रदान करते.
१. वाहतूक आवश्यकतांचे अचूक मूल्यांकन: वेइब्रिज डायमेंशन्सपासून ते रूट प्लॅनिंगपर्यंत
वजनाचे पूल सामान्यतः ६ मीटर ते २४ मीटर पर्यंत असतात, जे अनेक डेक विभागांमधून एकत्र केले जातात. विभागांची संख्या, लांबी, वजन आणि स्टील स्ट्रक्चर प्रकार वाहतूक धोरण ठरवतात:
·१० मीटर वजनाचा पूल: सहसा २ भाग, अंदाजे १.५-२.२ टन प्रत्येकी
· १८ मीटर वजनाचा पूल: साधारणपणे ३-४ विभाग
·२४ मीटर वजनाचा पूल: बहुतेकदा ४-६ विभाग
· स्ट्रक्चरल मटेरियल (चॅनेल बीम, आय-बीम, यू-बीम) एकूण वजनावर आणखी परिणाम करतात.
पाठवण्यापूर्वी, आम्ही खालील गोष्टींवर आधारित एक सानुकूलित वाहतूक योजना तयार करतो:
·योग्य वाहन प्रकार: ९.६ मीटर ट्रक / १३ मीटर सेमी-ट्रेलर / फ्लॅटबेड / हाय-साइड ट्रेलर
· रस्त्याचे निर्बंध: रुंदी, उंची, एक्सल लोड, वळण त्रिज्या
· रीलोडिंग टाळण्यासाठी पॉइंट-टू-पॉइंट थेट वाहतूक आवश्यक आहे का?
· हवामान-प्रतिरोधक आवश्यकता: पावसापासून संरक्षण, धूळ संरक्षण, गंजरोधक आवरण
हे प्राथमिक टप्पे सुरक्षित आणि कार्यक्षम डिलिव्हरीचा पाया आहेत.
२. विभाग क्रमांकन आणि लोडिंग क्रम: साइटवर परिपूर्ण स्थापना संरेखन सुनिश्चित करणे
वजन पूल हे विभागीय संरचना असल्याने, प्रत्येक डेक त्याच्या विशिष्ट क्रमाने स्थापित केला पाहिजे. कोणताही व्यत्यय यामुळे होऊ शकतो:
· असमान डेक संरेखन
· जोडणाऱ्या प्लेट्सचे चुकीचे संरेखन
·बोल्ट किंवा जॉइंटची चुकीची स्थिती
· अचूकतेवर परिणाम करणाऱ्या लोड सेल स्पेसिंग त्रुटी
हे टाळण्यासाठी, लोड करण्यापूर्वी आम्ही दोन महत्त्वाच्या ऑपरेशन्स करतो:
१) विभागानुसार क्रमांकन
प्रत्येक डेकवर हवामान-प्रतिरोधक खुणा ("विभाग १, विभाग २, विभाग ३...") वापरून स्पष्टपणे लेबल केलेले आहे, ज्यामध्ये नोंद आहे:
·शिपिंग यादी
·स्थापना मार्गदर्शक
· छायाचित्रे लोड करत आहे
गंतव्यस्थानावर अखंड स्थापना सुनिश्चित करणे.
२) स्थापना क्रमानुसार लोडिंग
१८ मीटर वजनाच्या पुलासाठी (३ विभाग), लोडिंग क्रम असा आहे:
पुढचा भाग → मधला भाग → मागचा भाग
आगमनानंतर, इन्स्टॉलेशन टीम विभागांची पुनर्रचना न करता थेट अनलोड करू शकते आणि स्थान देऊ शकते.
३. लोडिंग दरम्यान स्ट्रक्चरल संरक्षण: व्यावसायिक पॅडिंग, पोझिशनिंग आणि मल्टी-पॉइंट सिक्युरिंग
जरी वेटब्रिज डेक जड असले तरी, त्यांचे स्ट्रक्चरल पृष्ठभाग थेट दाब किंवा आघातासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. आम्ही कठोर अभियांत्रिकी-ग्रेड लोडिंग मानकांचे पालन करतो:
१) आधार बिंदू म्हणून जाड लाकडी ठोकळे
उद्देश:
· डेक आणि ट्रक बेडमध्ये १०-२० सेमी अंतर ठेवा.
· खालच्या बाजूच्या संरचनेचे संरक्षण करण्यासाठी कंपन शोषून घ्या
· अनलोडिंग दरम्यान क्रेन स्लिंगसाठी जागा तयार करा
· बीम आणि वेल्डेड जोडांना होणारा झीज टाळा
हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे जे अनेकदा गैर-व्यावसायिक वाहतूकदारांकडून दुर्लक्षित केले जाते.
२) अँटी-स्लिप आणि पोझिशनिंग प्रोटेक्शन
वापरणे:
· हार्डवुड स्टॉपर्स
·अँटी-स्लिप रबर पॅड
· पार्श्व ब्लॉकिंग प्लेट्स
हे आपत्कालीन ब्रेकिंग किंवा वळण दरम्यान कोणत्याही क्षैतिज हालचालींना प्रतिबंधित करतात.
३) औद्योगिक-ग्रेड मल्टी-पॉइंट स्ट्रॅपिंग
प्रत्येक डेक विभाग खालील गोष्टींनी सुरक्षित केला आहे:
· वजनानुसार २-४ स्ट्रॅपिंग पॉइंट्स
· कोन ३०-४५ अंशांवर राखले जातात
· ट्रेलरच्या निश्चित अँकर पॉइंट्सशी जुळले.
लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीदरम्यान जास्तीत जास्त स्थिरता सुनिश्चित करणे.
४. अॅक्सेसरीजसाठी स्वतंत्र पॅकेजिंग: नुकसान, नुकसान आणि मिसळणे रोखणे
वजनाच्या पुलामध्ये अनेक अचूक उपकरणे असतात:
· सेल लोड करा
·जंक्शन बॉक्स
·सूचक
· मर्यादा
· केबल्स
· बोल्ट किट्स
· रिमोट डिस्प्ले (पर्यायी)
लोड सेल आणि इंडिकेटर अत्यंत संवेदनशील असतात आणि त्यांना ओलावा, कंपन आणि दाबापासून संरक्षित केले पाहिजे. म्हणून, आम्ही वापरतो:
· जाड फोम + शॉक-प्रतिरोधक गादी
· ओलावा-प्रतिरोधक सीलबंद पिशव्या + पावसापासून संरक्षण करणारे कार्टन
· श्रेणी-आधारित पॅकिंग
·बारकोड-शैलीतील लेबलिंग
· शिपिंग लिस्ट आयटम प्रत्येक आयटमशी जुळवणे
पोहोचल्यावर कोणतेही भाग गहाळ होणार नाहीत, मिसळणार नाहीत आणि कोणतेही नुकसान होणार नाही याची खात्री करणे.
५. डेकवर ओव्हरलोडिंग नाही: स्ट्रक्चरल इंटिग्रिटी आणि पृष्ठभाग सपाटपणाचे संरक्षण करणे
काही वाहक वजनाच्या पुलांच्या डेकवर असंबंधित वस्तू ठेवतात—हे सक्त मनाई आहे.
आम्ही खात्री करतो:
· डेकच्या वर कोणतेही सामान ठेवलेले नाही.
· मार्गात दुय्यम हाताळणी नाही
· डेक पृष्ठभाग जे लोड-बेअरिंग प्लॅटफॉर्म म्हणून वापरले जात नाहीत
हे प्रतिबंधित करते:
· डेक विकृतीकरण
· बीम स्ट्रेसमुळे होणारे नुकसान
· अतिरिक्त क्रेन खर्च
·स्थापनेला होणारा विलंब
हा नियम वजनाच्या अचूकतेचे थेट संरक्षण करतो.
६. ट्रेलरमध्ये ऑप्टिमाइझ केलेले वजन वितरण: वाहतूक अभियांत्रिकी सुरक्षितता निश्चित करते
वाहन स्थिरता राखण्यासाठी, आम्ही वजन पूल डेक ठेवतो:
· ट्रकच्या डोक्याच्या अगदी जवळ
· मध्यभागी आणि संरेखित
· कमी एकूण गुरुत्वाकर्षण वितरणासह
मानक लोडिंग तत्त्वांचे अनुसरण करा:
· आघाडीवर असलेले वितरण
· कमी गुरुत्वाकर्षण केंद्र
·७०% पुढचा भार, ३०% मागचा भार
व्यावसायिक ड्रायव्हर्स उतार, ब्रेकिंग अंतर आणि रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार लोड पोझिशनिंग समायोजित करतात.
७. साइटवर अनलोडिंग समन्वय: इन्स्टॉलेशन टीम्ससह अखंड एकात्मता सुनिश्चित करणे
प्रस्थान करण्यापूर्वी, आम्ही ग्राहकांना प्रदान करतो:
· विभाग क्रमांकन आकृती
· अॅक्सेसरी चेकलिस्ट
· फोटो लोड करत आहे
· क्रेन उचलण्याच्या शिफारसी
आगमनानंतर, उतराई प्रक्रिया क्रमांकित क्रमानुसार होते, ज्यामुळे:
· जलद उतराई
· पायावर थेट स्थान
· शून्य पुनर्क्रमण
· शून्य प्रतिष्ठापन त्रुटी
· शून्य पुनर्रचना
व्यावसायिक प्रेषण प्रणालीचा हा ऑपरेशनल फायदा आहे.
निष्कर्ष
वजनकाट्याचे लोडिंग आणि डिस्पॅचिंग ही एक जटिल, अभियांत्रिकी-चालित प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये स्ट्रक्चरल मेकॅनिक्स, वाहतूक अभियांत्रिकी आणि अचूक-उपकरण संरक्षण यांचा समावेश आहे. कठोर प्रक्रिया व्यवस्थापन, व्यावसायिक लोडिंग मानके आणि वैज्ञानिकदृष्ट्या डिझाइन केलेले वाहतूक नियंत्रण याद्वारे, आम्ही प्रत्येक वजनकाट्याचे सुरक्षितपणे, अचूकपणे आणि कार्यक्षम स्थापनेसाठी तयार असल्याची खात्री करतो.
व्यावसायिक प्रक्रिया व्यावसायिक वितरण निर्माण करते.
हे आमचे वचन आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-१४-२०२५